中国整车产销量连续6个月正增长,车市股集体飘红又回落

中国经营报车视界 阅读:74014 2020-10-15 08:06:21

车市股价一片沸腾后正在安静下来。

10月13日,整车主机厂和零部件上市公司的股价出现一波强劲拉升甚至涨停,让业内狂欢。14日开盘又回落,截止到发稿,广汽集团、长安汽车、上汽集团、长城汽车、北汽蓝谷等股价出现不同程度的回调。

汽车资深证券分析师曹鹤向《中国经营报》记者表示,股价的波动表现出了汽车行业基本面恢复性增长的态势。

就在13日同一天,中汽协和乘联会错峰召开的例行发布会带来利好消息。数据显示,中国整车产销量连续6个月实现正增长,再度回归“金九银十”,其中,新能源汽车板块刷新了9月历史纪录,产销量分别达13.6万辆和13.8万辆,同比分别增长48.0%和67.7%。中国品牌乘用车9月延续了上涨张势头,销量达78.4万辆,同环比双双增长的基础上,市场占有率达37.6%,实现月度三连升。

乘联会秘书长崔东树分析称,9月汽车销量走势强劲的原因,首先是因为宏观经济和出口市场超预期的回暖,尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强,稳定了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致车市低基数的特殊因素促进。第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显,推动车市走强。

新能源车市场回暖明显

中汽协最新数据显示,9月汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆,同比分别增长14.1%和12.8%。截至本月,汽车产销已连续6个月呈现增长,其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。

“9月国内经济形势继续向好,‘六稳’‘六保’任务落实成效日益显现,企业生产经营状况持续好转,供需循环逐步改善,就业物价总体稳定,发展动力活力进一步增强,叠加各地促进消费的相关政策、活动以及双节效应,汽车市场恢复形势继续向好,当月产销保持增长。”中汽协方面表示。

值得一提的是,9月新能源汽车继续保持增长,其单月销量也刷新了9月历史纪录。数据显示,9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆,同比分别增长48.0%和67.7%。

记者留意到,9月新能源车市多元化发力,上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆,分列新能源汽车销量三强。蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企表现较好,广汽新能源等也实现高增长,大集团新能源车的表现分化加剧。

受市场利好影响,车界上市企业在资本市场出现波动。10月13日,上汽集团、长城汽车、比亚迪、北汽蓝谷、长安汽车、华域汽车等主机厂和零部件供应商的股价出现一波拉升和涨停,14日开盘又回落,截止到发稿,广汽集团、长安汽车、上汽集团、长城汽车、北汽蓝谷等股价出现不同程度的回调。

“股价的波动表现出了汽车行业基本面恢复性增长的态势,新能源汽车板块的增长速度更快。从板块轮动看,汽车行业受政策支持利好,市场上行态势持续,影响股市率先复苏,不考虑国际局势剧烈变化因素,车市股会保持‘进三退二’的节奏到年底。”曹鹤表示。

崔东树表示,伴随着北京增加放号2万张和电动车新品性能普遍增强,插混车的性价比持续提升,预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。

中国品牌乘用车市占率环比三连升

近日,几大汽车集团披露的最新月份产销快报令市场欣喜:上汽集团今年9月销量达602318辆,同比增长9.51%;广汽集团今年9月汽车销量达218,042辆,同比15.59%;长安汽车今年9月汽车销量达205543辆,同比增长28.6%;一汽集团9月汽车销售38.88万辆,同比增长18.2%;长城汽车9月汽车销量117812辆,同比增长18%。

“在全球汽车业大萧条的氛围中,已经有越来越多的跨国汽车公司将中国车市视作现阶段最重要的生产销售平台乃至帮助其走出困境的‘救世主’。在未来欧洲疫情二次复发的险境中,中国市场的平稳回暖更强化了中国车市的避风港效应。”崔东树表示。

在此背景下,中国品牌乘用车的表现也有上扬的态势。中汽协数据显示,9月中国品牌乘用车销量共78.4万辆,同比增长7.5%。

记者注意到,中国品牌乘用车的市场占有率虽然同比下降0.2个百分点至37.6%,持续低于40%的市场红线,但环比,从6月跌至年度新低后,本月实现连续三个月正增长。

细分市场看,9月中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为20.9%、48.1%和66.8%,与上月相比,轿车和SUV市场占有率延续了上月增长,MPV有所下降。

不过,今年前9个月,中国品牌乘用车的市场占有率总体仍同比下降2.3个百分点,至36.4%低位。

业内受访人士表示,中国品牌多集中在低端市场,市场占有率仍有较大空间未释放。中汽协相关负责人也表示,当前稳就业稳企业保民生压力仍较大,国内消费信心还未完全恢复,进而低端产品需求的完全释放尚需一段时间。

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