中国汽车市场销售额连续3年下降后恢复上升通道

财经杂志 阅读:51980 2020-11-20 08:03:02

随着汽车消费政策稳步推进,中国汽车市场销售额连续3年下降后,恢复上升通道

文章。 |《财经》记者赵成。

编辑。 |施智梁

振兴汽车消费,国家又出了大把戏。

国务院总理李克强于11月18日主持国务院常务会议,确定了提高大量消费重点消费和释放农村消费潜力的适应消费升级需求支持网络旅游发展的措施。

会议指出,今年消费受疫情的严重冲击,恢复正常增长有很多困难。要根据党中央、国务院部署,实施扩大内需战略,进一步促进消费。其中,促进汽车消费成为拉动内需的重要环节。

会议明确,稳定扩大汽车消费。鼓励各地调整购买限制措施,增加品牌指标投入。开展新的汽车乡村交换,鼓励有条件的地区购买农村居民3。5吨以下的卡车,1吨。6升以下排放轿车,居民淘汰国家三以下排放标准车购买新车,给予补助金。加强停车场、充电桩等设施建设。

与此相对,中国汽车协会副秘书长陈士华在接受《财经》记者采访时说:今年以来,一些地方政府已经根据自己的情况制定了促进汽车消费的政策,但这些政策有自己的时间限制,国家再次提出促进汽车消费的政策,另一方面,国家仍然鼓励和支持汽车消费,另一方面,国家也希望各地方政府继续以前的相关政策,这一定会对中国汽车市场整体起到提高和推动的作用。

。 增加品牌指标仍需城市政策。

众所周知,汽车行业作为国民经济的支柱产业,是稳定增长、扩大消费的重要领域。今年以来,从中央到地方的各项利益政策不仅促进了汽车消费的升级,还稳定了企业的自信。这些政策激发了汽车市场的潜在需求,释放了消费欲望,推动了国内车市加速复苏。

中汽协数据显示,10月份,中国汽车生产销售分别完成了255。2万辆和257辆。3万辆,环比分别增长0。9%和0%。1%,比上年分别增加11%和12%。5%。截至今年10月底,中国汽车生产销售已连续7个月增长,其中销售额连续6个月增长率在10%以上。

尽管中国汽车市场整体变暖明显,但中汽协副社长工程师许海东预测今年中国汽车市场的生产销售减少幅度仍在5%左右。

也因为如此,国家这次提出的鼓励各地增加品牌指标的投入再次成为业界关注的焦点。

实际上,很多地方政府都在增加品牌指标的投入量,但这件事也是城市的对策,结果各地的实际情况不同,北京、上海等城市很难继续增加品牌的投入力,这些城市的交通压力已经很大了。陈士华财经记者说。

今年3月25日,杭州市巴士总量控制管理办公室发布了《关于2020年一次性增加巴士指标的配置公告》,明确了今年一次性增加2万辆巴士指标。

根据《公告》,这2万个指标按3:1的比例分配,即个人阶梯抽签1。5万个,县(市区)个人指标5000个。其中,1。5万个个人阶梯抽签指标于5月29日完成。

2019年6月初,广州和深圳发布了新政策,放宽了汽车抽签和竞争指标。其中,广州新投入中小巴增量指标10万个,深圳新投入普通轿车增量指标8万个。

。 汽车下乡是轻卡,皮卡。

与此同时,汽车乡村政策也被认为是提高中国汽车市场整体销售量的有效途径。

汽车乡村政策的目的很强,主要针对很多农村和偏远地区,微卡和轻卡是这次政策的主要销售车型。陈士华说。

实际上,从细分市场来看,卡车今年第七次更新了当月的历史记录。其中,轻型、微型卡车更新了当月的历史销售记录。

中汽协数据显示,10月份卡车生产销售分别完成了42个。5万辆和42辆。1万辆,环比分别下降2。6%和3%。0%,比上年分别增加32%。3%和31%。1%。其中,轻型卡车的销售量完成了20。3万辆,比上年增长25%的微型卡车销售额达到6。5万辆,比去年增加了16辆。5%。

截至10月,卡车累计生产销售分别完成386。4万辆和386辆。6万辆,比去年累计分别增加了25辆。7%和24%。1%,增幅比1月-9月再次扩大。

。 除此之外,随着一二线城市汽车保有量的饱和,新能源市场从主要城市转移到三四线城市,许多乡镇地区已经成为新能源汽车的潜在消费市场,推进新能源汽车下乡是其重要措施之一。

10月,新能源汽车市场表现异常突出,当月产销分别为16。7万辆和16万辆,比去年分别增加了69辆。7%和104%。5%。今年第四次刷新了历史销售记录。从1月到10月,新能源汽车的生产销售分别完成了91。4万辆和90辆。1万辆,比去年分别下降了9辆。2%和7%。1%,下降幅度比1月~9月大幅度缩小。5和10。六个百分点。

事实上,新能源汽车销量的迅速扩大主要是由于高低两端市场的同时力量。

许海东至今为止说:去年补助金下降后,汽车企业意识到生产新能源汽车面临损失,探索了两条发展路径。一个是努力向高端走,为消费者提供更好的服务,减少承受电池成本的压力,另一个是发展低端汽车,不依赖补助金进入农村市场,利用现有的新能源农村活动,两者共同推进中国新能源汽车的快速发展。

另据《上海证券报》报道,明年财政政策将加大对新能源汽车领域的支持力度。例如,对汽车产业链的生产和核心部件企业进行减税和补助金等。这有利于降低企业成本,降低汽车消费价格,有利于消费者。

今年以来,中央和各地不断出台刺激汽车消费的政策。迄今为止,国家发改委等部门相继发布了《关于促进消费扩张质量加快形成强大国内市场的实施意见》《关于稳定和扩大汽车消费的几项措施的通知》,具体部署了促进汽车消费。

之后,各地政府也陆续出台落地政策,加快淘汰旧车辆,开展各种促进消费活动,推进新能源汽车等多方面促进汽车消费。其中,海南、新疆、昆明等多项汽车消费刺激政策出台。在利好大礼包的联动力下,国内车市呈现出强烈的增长态势。

业内人士普遍认为,刺激汽车消费的关键在于政府和企业的联动和准确的措施。今年以来,从中央到地方的各项利益政策不仅促进了汽车消费的升级,还稳定了企业的自信。这些政策激发了汽车市场的潜在需求,释放了消费欲望,推动了国内车市加速复苏。

东方证券方面,最近随着行业需求稳定,汽车整体企业和部分零部件公司受到市场欢迎,评价逐渐修复,预计第四季度汽车行业景气指数将继续上升。2021年,国内乘用车市场销量增长预计将达到两位数以上。

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